Το νερό νεράκι και με το σταγονόμετρο!

Στην Πέρδικα λένε το νερό νεράκι!

Στην Ηγουμενίτσα, την Νέα Σελεύκεια και το Μαυρούδι το νερό πάει με το σταγονόμετρο!

Κι όμως οι πολίτες αποφάσισαν στις τελευταίες εκλογές! Αποφάσισαν να εμπιστευτούν ξανά αυτούς που, χωρίς καμία ντροπή, κινούνται εκτός των ορίων του νόμου και παρανομούν και θα συνεχίσουν να το κάνουν.

Αυτούς που:

- Έβαλαν στους πολίτες παράνομα να πληρώνουν τέλος αποχέτευσης για τα νερά της βροχή, το οποίο μάλιστα το υπολόγισαν σε ποσοστό 30% επί της αξίας του νερού για τις δημοτικές ενότητες Συβότων, Μαργαριτίου, Πέρδικας και Παραποτάμου! Και δεν φτάνει αυτό! Τους εξαπατούν κιόλας αφού άλλα εισπράττουν (227.500 ευρώ) και άλλα ξοδεύουν (80.000 ευρώ).

- Δεν εισπράττουν τα 600.000 ευρώ που οφείλει στη ΔΕΥΑΗ ο Δήμος Φιλιατών, με αποτέλεσμα αυτά να τα επιβαρύνονται οι καταναλωτές του δήμου Ηγουμενίτσας.  

- Χρεώνουν για δύο μόνο μήνες λογαριασμούς στα κινητά τους τηλέφωνα ποσό 6.000 ευρώ περίπου.

- Για έναν ολόκληρο χρόνο χρέωναν παράνομα στους καταναλωτές ειδικό τέλος 80% επί της αξίας του νερού, χωρίς αυτό να προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία.

- Στέλνουν στην εφορία λογαριασμούς μικροοφειλετών  πελατών και αποφεύγουν σκόπιμα για πολιτικούς λόγους να στείλουν λογαριασμούς επιχειρήσεων πολλών χιλιάδων ευρώ.  

- Εισπράττουν έσοδα για «συντήρηση υδρομετρητών» ποσό 430.000 ευρώ και ξοδεύουν μόνο 100.000 ευρώ, εξαπατώντας τους καταναλωτές.  

- Που καταφεύγοντας σε φτηνά λογιστικά κόλπα (έκαναν τους λογαριασμούς από τρίμηνους τετράμηνους) για να χρεώνουν παραπάνω ποσά και να αυξάνουν τα έσοδά τους. Έτσι τα έσοδα της ΔΕΥΑΗ (για τον πρώην Δήμο Ηγουμενίτσας μόνο) ενώ το 2016 ήταν 3.300.000 ευρώ, το 2017 έγιναν 3.800.000 ευρώ.

- Που κρύβουν από τους μισθούς τους τα πραγματικά ποσά που παίρνουν αφού άλλα σύνολα προκύπτουν και άλλα γράφουν στη «Διαύγεια»!

- Που χρεώνουν πανάκριβα το νερό στα πλοία με αποτέλεσμα να χάνουν έσοδα περίπου 150.000 ευρώ τον χρόνο από τον ΟΛΗΓ σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια!!!

       - Που αυξάνουν τους μισθούς και τις αποζημιώσεις τους στο διπλάσιο επειδή κουράζονται πολύ στα καθήκοντά τους!

          - Που είναι διπλοθεσίτες και πολυθεσίτες κατά όπως τους βολεύει, για να τα παίρνουν από όπου βολεύει.

         - Που ξοδεύουν αλόγιστα τα χρήματα που εισπράττει η επιχείρηση χωρίς να λαμβάνουν υπόψη αν οι πολίτες έχουν να πληρώσουν τους υπέρογκους παράνομους λογαριασμούς που εκδίδουν.

Αυτοί είναι που επιλέξατε! Αυτούς θα λουστούμε όλοι μαζί τα επόμενα χρόνια!

Και αν νομίζετε ότι θα παρέμβει κάποιος να ελέγξει και να αλλάξει τα κακώς κείμενα μάλλον απατάσθε!

Πεζόδρομος – Ποδηλατόδρομος

- Μιας και πρόσφατα υπογράφηκε η σύμβαση της επέκτασης του ποδηλατοδρόμου προς το Δρέπανο, οφείλω να παρέμβω για να ενημερώσω χωρίς να θέλω να γίνω μάντης κακών.

- Σε κάθε όμως περίπτωση οι υπεύθυνοι θα πρέπει από τώρα να αναλάβουν και να διαχωρίσουν τις ευθύνες τους για οτιδήποτε συμβεί στο μέλλον.

-Το έργο αυτό, από το τέλος του υπάρχοντος ποδηλατόδρομου έως το κάμπινγκ, είναι συνολικού μήκους 1340 μέτρων και αξίας 1.130.000 ευρώ. Δημοπρατήθηκε την 16/1/2019 και ο κατασκευαστής το πήρε με έκπτωση 48,46%. Η δε σύμβαση για την κατασκευή του υπογράφηκε την 05/07/2019.  

 -Το έργο έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας, πιθανόν με την σύμπραξη των εμπλεκόμενων φορέων (ΟΛΗΓ, κλπ), αφού ο χώρος ανήκει στην Χερσαία Ζώνη, η οποία δεν έχει μεταβιβασθεί μέχρι σήμερα στον Δήμο.

- Σύμφωνα με την με αριθμό 51/2018 μελέτη (ΜΕΛΕΤΗ) πρόκειται για ένα έργο που θα συνδυάσει πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο διπλής κατεύθυνσης 2+2 μέτρων, και ήτοι 4 μέτρα συνολικά. Θα κατασκευαστεί δε με περιορισμένες διαστάσεις και, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται και στην μελέτη που έχει συντάξει η τεχνική υπηρεσία του δήμου, αντί να είναι τουλάχιστον 4,50 μέτρα το συνολικό του πλάτος θα είναι 4 μέτρα.

- Το μισό έργο, και ήτοι τα 650 μέτρα από το πλάτωμα έως το κάμπινγκ, θα γίνει παράλληλα με τον υφιστάμενο δρόμο κυκλοφορίας οχημάτων και, επειδή ο χώρος δεν επαρκεί, το τμήμα του πεζόδρομου θα γίνει με προέκταση προς την θάλασσα με σιδηροκατασκευή..  

- Τέτοιας όμως μορφής έργο δεν προβλέπεται από την νομοθεσία να γίνεται δίπλα σε δρόμο κυκλοφορίας οχημάτων.

 - Οι προδιαγραφές σύμφωνα με τις οποίες κατασκευάζεται ένα τέτοιο έργο έχουν δημοσιευτεί με την υπουργική απόφαση ΔΥΟ/ΟΙΚ. 1920/2016 (ΦΕΚ 1053Β/2016). (ΦΕΚ 1053Β/2016)

- Με το ΦΕΚ αυτό ορίζεται ότι πρέπει να υπάρχει σαφής διαχωρισμός υποδομών ποδηλάτων και μηχανοκίνητης κυκλοφορίας. Η όλη δε μελέτη του δήμου αποτελεί συρραφή διάφορων επιμέρους διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας.

- Ορίζεται επίσης ότι όταν υπάρχει μόνο ποδηλατόδρομος, με αμφίδρομη κίνηση ποδηλάτων δίπλα σε κινούμενα οχήματα, το συνολικό πλάτος μόνο του πρέπει να είναι 2,5 έως 3 μέτρα με επιπλέον ζώνη - διάδρομο ασφαλείας.

- Στο συγκεκριμένο έργο, λόγω των περιορισμένων διαστάσεων του χώρου, δεν προβλέφθηκε καν διάδρομος – ζώνη ασφαλείας η οποία θα έπρεπε είναι 70 εκατοστά και να διαχωρίζει επαρκώς την κίνηση των ποδηλάτων στον πεζόδρομο – ποδηλατόδρομο από τον υπάρχοντα δρόμο κυκλοφορίας οχημάτων. Εάν δε η ταχύτητα των οχημάτων είναι ίση ή μεγαλύτερη από 60χλμ/ώρα τότε η λωρίδα ασφαλείας θα έπρεπε να είναι πλάτους 1 μέτρου.

- Όλα τα παραπάνω, όπως προανέφερα, γίνονται χωρίς να τηρείται η ισχύουσα νομοθεσία. Ακόμη βέβαια και αν τηρούνταν πρόκειται εν τέλει για μια δύσκολη κατασκευή, στην οποία, ο μεν πεζόδρομος θα κατασκευαστεί πάνω από την θάλασσα, ο δε ποδηλατόδρομος θα είναι άμεσα εφαπτόμενος με δρόμο ταχείας κυκλοφορίας οχημάτων. Πόσο μάλλον που αυτό θα γίνει χωρίς τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

Σταύρος Κωστάρας