Τετάρτη, 9 Σεπτεμβρίου 2020

Ποδηλατόδρομος οδού Κύπρου! Δουλειές του ποδαριού και μελέτες της πλάκας!

 Ότι και να πει κανείς για την πολύπαθη Ηγουμενίτσα και την δημοτική αρχή είναι λίγο!

Θέλοντας να εκμεταλλευτούν την τελευταία στιγμή μια υπουργική απόφαση η οποία αφορά μόνο το διάστημα της πανδημίας, και για να προλάβουν την προθεσμία η οποία λήγει την 30/11/2020, αποφάσισαν, με μια μελέτη γραμμένη κυριολεκτικά στο πόδι, να προβούν στην αλλαγή χρήσης των κυριότερων δρόμων της πόλης.

Λες και αυτή την πόλη, η οποία πάσχει από δρόμους, πεζοδρόμια και πολλά άλλα, προτεραιότητα έχει η δημιουργία μερικών πρόχειρων και άχρηστων διαδρομών ποδηλάτων. Οι οποίες σημειωτέον χαρακτηρίζονται, από την ίδια την υπουργική απόφαση, ως προσωρινές.

Κι όλα αυτά χωρίς καμία κυκλοφοριακή μελέτη και κανένα στοιχείο κίνησης, στάθμευσης, χρηστικότητας και αποτελεσματικότητας.

Οι ποδηλατόδρομοι που χαράσσονται εντός του αστικού ιστού δεν έχουν ως σκοπό την ψυχαγωγία και την άθληση, αλλά την μετακίνηση των ανθρώπων από και προς την εργασία τους, αλλά και για τις λοιπές ασχολίες που απαιτείται μετακίνηση. Ευρεία δε χρήση τους γίνεται σε πόλεις όπου η μορφολογία του εδάφους το επιτρέπει. Όπως π.χ στην Ελλάδα είναι τα Τρίκαλα και η Καρδίτσα που, όντας κυρίως πεδινές πόλεις, μπόρεσαν να αναπτύξουν τέτοια δίκτυα.  

Η πόλη μας δεν έχει την ανάγκη να δημιουργήσει εντός του αστικού ιστού χώρους άθλησης και αναψυχής για ποδήλατο. Αυτό που έχει ανάγκη είναι να γίνουν ανθρώπινα τα πεζοδρόμια, αλλά και οι δρόμοι, τα οποία είναι σε κακό χάλι με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν οι πεζοί και να μην μπορούν να μετακινηθούν οι άνθρωποι με ειδικές ανάγκες!

Επειδή εγώ μετακινούμαι με ποδήλατο, και έχω την σχετική εμπειρία, γνωρίζετε εσείς της δημοτικής αρχής πολλούς κατοίκους του Γραικοχωρίου, των οδών Κουγκίου – Κιάφας, Γράμμου, Μπιζανίου αλλά και άλλων περιοχών με μεγάλη υψομετρική διαφορά, που θα κατέβουν στην πόλη για τις δουλειές τους με ποδήλατο? Η μήπως έχετε δει πολλούς να έρχονται από την Νέα Σελεύκεια, την Εθνική Αντίσταση και το Μαυρούδι? Όσο και να μην μας αρέσει η διαμόρφωση του χώρου, αλλά και οι αποστάσεις, δεν επιτρέπουν την χρήση του ποδηλάτου.

Όσον αφορά την αποτροπή του παράνομου διπλοπαρκαρίσματος, το οποίο απλά το νομιμοποιείτε με την «προσωρινή» στάθμευση που προβλέπετε, και την αποφυγή του επαναλαμβανόμενου κυκλοφοριακού μποτιλιαρίσματος, που αναφέρετε στην εισήγηση – μελέτη, είναι επιεικώς για γέλια. Μόνο χειρότερα μπορεί να τα κάνετε και όχι καλύτερα.

Όταν λοιπόν κύριοι της δημοτικής αρχής, σύμφωνα με τις υπουργικές αποφάσεις, ένας ποδηλατόδρομος θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 3,20 μέτρα (2,50 και  επιπλέον 70 εκατοστά απόσταση από την κίνηση των οχημάτων), και μία θέση στάθμευσης ή στάσης  καταλαμβάνει χώρο 2,20 – 2,50 μέτρα, και εσείς προβλέπετε να μείνει υπόλοιπο στην λωρίδα των οχημάτων 3,75 μέτρα, τότε χρειάζεστε έναν δρόμο συνολικού πλάτους τουλάχιστον 11,50 μέτρων!!! Που σκοπεύετε να τον βρείτε τον χώρο που λείπει αφού η οδός Κύπρου έχει πλάτος μόνο 9 μέτρα?

Η μήπως σκοπεύετε να κάνετε μια μονόδρομη διαδρομή ποδηλάτου μόνο για αυτούς που θα κινούνται προς την έξοδο της πόλης? Κι αυτοί που θα μπαίνουν στην πόλη ή θα θέλουν να κινηθούν προς την οδό Κύπρου θα πρέπει να κάνουν ολόκληρο κύκλο? Κι αυτοί που θα κινούνται στον ποδηλατόδρομο πως θα αποφεύγουν τα φρεάτια και τα λοιπά εμπόδια?

Μελετήστε λοιπόν ξανά το τι προβλέπουν οι νόμοι και οι υπουργικές αποφάσεις και πάψτε να κάνετε δουλειές του ποδαριού και μάλιστα επικίνδυνες αφού μπορούν να στοιχίσουν ζωές!

Όσον αφορά τις λοιπές παρεμβάσεις, αν και δεν αξίζει να ασχοληθώ, θα το κάνω!

Στην οδό Δαγκλή (και όχι μόνο) όπου ορίζετε λωρίδες στάθμευσης και στάσης εκατέρωθεν του δρόμου, που ακριβώς θα βάλετε τα κολωνάκια? Πως θα παρκάρουν και θα εξέρχονται τα οχήματα? Επαρκεί το πλάτος της οδού για τον σχεδιασμό αυτόν αφού απαιτούνται τουλάχιστον 10 μέτρα οδοστρώματος? Τι ακριβώς εννοείτε όταν λέτε θα συνδεθεί ο ποδηλατόδρομος με το πεζοδρόμιο? Θα συνεχίζεται η κίνηση των ποδηλάτων επί του πεζοδρομίου? Δεν ξέρετε ότι κάτι τέτοιο απαγορεύεται?

Η πεζοδρόμηση τμήματος της 8ης Δεκεμβρίου είναι απορίας άξιον αφού τα πεζοδρόμια επαρκούν και δεν έχει κανένα νόημα η δημιουργία χώρου κίνησης πεζών μήκους 20 μέτρων.

Η σύνδεση ποιου ακριβώς ποδηλατοδρόμου θα γίνει από τον κόμβο μπροστά στην Π.Ε Θεσπρωτίας με τον ποδηλατόδρομο της 49 Μαρτύρων? Του παραλιακού? Σας έχει πει κάποιος ότι, πλην των οδών Κύπρου, Δαγκλή και Εθνικής Αντιστάσεως, που έχουν υψηλή κυκλοφορία, εμποδίζεται κάπου αλλού η κίνηση των ποδηλάτων? Το μόνο που την εμποδίζει στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο είναι η τραγική του κατάσταση! Τους δε πεζούς τους εμποδίζει η κάκιστη κατάσταση των πεζοδρομίων και όχι η μη ύπαρξη ειδικών πεζόδρομων!

Που ακριβώς παρουσιάζεται το πρόβλημα δημιουργίας χώρου κίνησης των πεζών και το συνδέετε και συγχέετε με την κίνηση των ποδηλάτων σε πολλές περιπτώσεις? Αν υφίσταται τέτοιο ζήτημα προφανώς φταίει η κακή κατάσταση των πεζοδρομίων και των δρόμων. Άλλωστε πουθενά δεν προβλέπεται κοινός χώρος κίνησης πεζών και ποδηλάτων. Παράλληλοι ναι, αλλά όχι κοινοί!

Ποια ακριβώς η συμβολή των όσων προτείνονται να γίνουν στην αντιμετώπιση της πανδημίας? Διότι το να κάνουμε αντιγραφή και επικόλληση κάτι που έγραψε κάποιος άλλος δεν αρκεί αν δεν μπορούμε να το αιτιολογήσουμε!

Κι άλλα μπορώ να γράψω αλλά ας σταματήσω εδώ! Έτσι κι αλλιώς όλα πάσχουν! Για τα προβλήματα στάθμευσης έχουν αναφερθεί και άλλοι. Το μόνο που με ανησυχεί έιναι ότι πιθανώς δεν γνωρίζουν εκεί στο δήμο πόσα αυτοκίνητα έρχονται κάθε μέρα από τα χωριά του δήμου αλλά και από γειτονικούς δήμους. Να μην υπολογίσω δε και τους διερχόμενους για Κέρκυρα και Αλβανία!

Μόνο που χρωστάω μια απάντηση στον φίλο μου στον Δώρη που εξέφρασε απορία! Γιατί το έκαναν τώρα και ποιος ο λόγος ρώτησε. Λοιπόν:

1. Είτε επειδή εκπνέει η προθεσμία στις 30/11/2020 και έπρεπε να κάνουν κάτι (πιθανώς για να πάρουν χρήματα) τα οποία φυσικά θα δοθούν με απευθείας αναθέσεις και με μελέτες του ποδαριού.

2. Είτε γιατί τους «μάλωσαν» που έχασαν τέτοια ευκαιρία και σαν καλά παιδιά υπάκουσαν.

3. Είτε για να αλλάξει η ατζέντα από το θέμα του λιμανιού και να ‘χουμε να ασχολούμαστε με άλλα. ( Αυτό δεν του το ’χω αλλά μπορεί)!

 

Σταύρος Κωστάρας

Πέμπτη, 27 Φεβρουαρίου 2020

Το πρόβλημα είναι εθνικό και όχι τοπικό!

Δεδομένων των συνθηκών και του πλήθους των ροών των προσφύγων - μεταναστών - εισερχομένων λαθραία στη χώρα, που δεν δικαιούνται ασύλου ή προστασίας, οι κλειστές δομές για την διαμονή μέχρι την ολοκλήρωση των διαδικασιών είναι μονόδρομος.
Άλλος τρόπος για να εφαρμοστεί η νομοθεσία που προβλέπει απέλαση ή επάνοδο στις χώρες από όπου εισέρχονται δεν υπάρχει.
Εκτός αν τους αφήσουμε ανεξέλεγκτους να λιάζονται στις πλατείες μέχρι να βρουν τρόπο να φύγουν παράνομα από τη χώρα.
Ευρωπαϊκή χώρα που να μην γνωρίζει και να μην ελέγχει τους διαμένοντες στην επικράτειά της δεν νοείται.
Ούτε το μπάχαλο της προηγούμενης κυβέρνησης ούτε η χωρίς την αποδοχή των τοπικών κοινωνιών εγκατάσταση δομών της τωρινής κυβέρνησης είναι λύσεις.
Οφείλουμε να αναγνωρίσουμε ότι το πρόβλημα είναι εθνικό και όχι τοπικό.
Όλοι θα πρέπει αναλογικά να αναλάβουμε ένα κομμάτι που μας αναλογεί.
Αν αντί για 3, 4 ή 5 μεγάλες συγκεντρωτικές δομές γίνουν 30, 40 ή 50 σε όλη την επικράτεια θα είναι πιο εύλογη λύση αλλά και πιο εύκολα αποδεκτή.
Αυτό για να γίνει θέλει πολιτική βούληση αλλά και σχέδιο το οποίο δεν θα αφήνει ανοικτά ζητήματα.
Χωρίς αμοιβαία εμπιστοσύνη ανάμεσα στο κράτος και τις τοπικές κοινωνίες δεν θα υπάρξει λύση.
Και λύσεις οι οποίες επιβάλλονται συνήθως φέρουν αντίθετα αποτελέσματα.

Δευτέρα, 11 Νοεμβρίου 2019

Φιλιάτες: Πρόσφυγες και παράτυποι μετανάστες

Πλήθος οι αντιδράσεις από τους κατοίκους του ακριτικού Δήμου Φιλιατών στο άκουσμα της πρόθεσης της κυβέρνησης να αξιοποιήσει τον χώρο του εκεί εργοστασίου για την φιλοξενία προσφύγων οι οποίοι έχουν αιτηθεί άσυλο για παραμονή στην χώρα μας.
Γίνεται βέβαια λόγος για μία κλειστή δομή φιλοξενίας η οποία θα λειτουργήσει ως ένας ενδιάμεσος σταθμός για όσους έχουν αιτηθεί άσυλο, και μέχρι να ολοκληρωθεί η διαδικασία χορήγησης ασύλου, και οι οποίοι στην συνέχεια θα μεταφερθούν σε τόπους οριστικής ή προσωρινής διαμονής.,
Άλλωστε σε καμία περίπτωση δεν προσφέρεται ο χώρος για μακροχρόνια διαμονή των προσφύγων αλλά ούτε και είναι εφικτό μια πόλη του μεγέθους των Φιλιατών να γίνει τόπος διαμονής έστω και περιορισμένου αριθμού προσφύγων. Τόσο το μέγεθος της πόλης, όσο και η γειτνίαση με την Αλβανία και η ύπαρξη του λιμανιού στην Ηγουμενίτσα το καθιστούν αποτρεπτικό.
Υπάρχουν πολλά τα οποία θα πρέπει να ληφθούν υπόψη στην περίπτωση που αυτό τελικά αποφασιστεί και δρομολογηθεί. Υπάρχουν προϋποθέσεις οι οποίες πρέπει να γίνουν απαιτητές από την δημοτική αρχή η οποία θα αναλάβει μεγάλο κομμάτι, αλλά και ευθύνες της υλοποίησης του σχεδίου αν ευδοκιμήσει. Κάποιες από τις απαιτήσεις θεωρώ ότι πρέπει να είναι οι παρακάτω:
1. Ο συγκεκριμένος και περιορισμένος αριθμός των προσφύγων, αλλά και ο χρόνος τον οποίο θα παραμένουν εκεί.
2. Η προέλευση και η ομογένεια των μεταναστών καθώς και η οικογενειακή τους κατάσταση.  
3. Η ενίσχυση του νοσοκομείου με γιατρούς και προσωπικό αλλά και η χρηματοδότησή του για να ανταπεξέλθει.
4.Η στελέχωση των Μ.Κ.Ο αλλά και των λοιπών υπηρεσιών υποστήριξης με αποκλειστικό κριτήριο την εντοπιότητα.
5. Η ενίσχυση  και η στελέχωση του αστυνομικού τμήματος με επιπλέον προσωπικό και οχήματα για να μπορεί να ανταπεξέλθει σε κάθε περίπτωση.
6. Η χρηματοδότηση του Δήμου για τις υποδομές που θα απαιτηθούν όσον αφορά δρόμους και λοιπά δίκτυα, αλλά και για την πρόσληψη επιπλέον υπαλλήλων για να ανταπεξέλθει στις ανάγκες.
7. Η ενίσχυση της τοπικής αγοράς με προμήθειες αποκλειστικά από εκεί.
Οι αντιδράσεις που εκφράστηκαν από τους κατοίκους της περιοχής θεωρώ ότι προέρχονται κυρίως από την έλλειψη ενημέρωσης. Μια κλειστή δομή δεν θα επηρεάσει τον ντόπιο πληθυσμό αφού θα είναι τόπος προσωρινής διαμονής και όχι εγκατάστασης των προσφύγων. Τουναντίον θα προσφέρει στην τοπική οικονομία και θα δημιουργήσει θέσεις εργασίας. Πριν υπάρξουν κάθε είδους αντιδράσεις ας υπάρξουν ώριμες σκέψεις, ενημέρωση και ψύχραιμη ανάλυση των δεδομένων. Για αυτό άλλωστε και το θέμα θα συζητηθεί εκτάκτως στο δημοτικό συμβούλιο σήμερα 11/11/2019.
Υφίσταται βέβαια πάντοτε ο φόβος ότι δεν θα τηρηθούν τα όσα συμφωνηθούν. Η έλλειψη εμπιστοσύνης των πολιτών σε αυτούς που διοικούν είναι δικαιολογημένη. Για αυτό είναι σημαντικό να υπάρξει πλήρης ενημέρωση των πολιτών για το ζήτημα.
Το πρόβλημα της διαχείρισης του προσφυγικού για την κυβέρνηση είναι μεγάλο. Αλλά από την στιγμή που ήρθαν και υπάρχει αδυναμία εξεύρεσης λύσεων, το πρόβλημα ανήκει σε όλους μας κι όχι μόνο σε ορισμένους που βρίσκονται δίπλα στα θαλάσσια σύνορα. Δεν μπορούμε ως Έλληνες πολίτες να έχουμε την απαίτηση να φορτωθούν τους πρόσφυγες τα 2-3 νησιά που αποβιβάζονται.
Ότι κακώς έρχονται στην χώρα μας το δέχομαι.
Το ότι το πρόβλημα θα έπρεπε να είναι ευρωπαϊκό κ όχι μόνο ελληνικό είναι σωστό αλλά δεν υπάρχουν εφικτοί τρόποι για να γίνει αυτό. Αν υπήρχαν θα είχαν εφαρμοστεί προ πολλού.
Το ότι τα χρήματα που διαχειρίζεται η Ελλάδα, αλλά και η Τουρκία, για το ζήτημα αυτό είναι πάρα πολλά και αποτελεί δέλεαρ για την οικονομία μας είναι κάτι που κατευνάζει πολλές αντιδράσεις.
Το ζήτημα πάντως είναι να βρεθούν λύσεις για την αντιμετώπιση αυτών που καλώς ή κακώς έχουν ήδη έρθει στη χώρα μας.


Σταύρος Κωστάρας


Τετάρτη, 7 Αυγούστου 2019

Ελληνική επανάσταση 1821


Μόνο μία από τις επαναστάσεις του 1820-22 κατόρθωσε να επιβληθεί, και αυτό αποδίδεται εν μέρει στην επιτυχία της να πάρει μορφή γνήσιας λαϊκής επανάστασης και εν μέρει στην ευνοϊκή διπλωματική κατάσταση: ο ελληνικός ξεσηκωμός του 1821.
Σε μια και μόνη περίπτωση ο ατέρμων πόλεμος των ποιμενικών φυλών και των ληστών ηρώων ενάντια σε οποιαδήποτε αληθινή κυβέρνηση συγκεράστηκε με τις ιδέες του αστικού εθνικισμού και της Γαλλικής Επανάστασης: στον ελληνικό απελευθερωτικό αγώνα (1821-30).
Η Ελλάδα έγινε η πηγή έμπνευσης του διεθνούς φιλελευθερισμού, και ο φιλελληνισμός, που συνεπέφερε οργανωμένη υποστήριξη για τους Έλληνες και συμμετοχή πολυάριθμων εθελοντών στον ελληνικό αγώνα, έπαιξε στη συσπείρωση της ευρωπαϊκής αριστεράς στη δεκαετία του 1820 ρόλο ανάλογο με αυτόν που θα έπαιζε στο τέλος της δεκαετίας του 1930 η υποστήριξη στην Ισπανική Δημοκρατία.
Ήταν συνεπώς φυσικό η Ελλάδα να γίνει θρύλος και πηγή έμπνευσης των απανταχού εθνικιστών και φιλελευθέρων. Γιατί μόνο στην Ελλάδα ένας ολάκερος λαός ξεσηκώθηκε ενάντια στον κατακτητή με τρόπο που θα μπορούσε εύλογα να ταυτιστεί με την υπόθεση της ευρωπαϊκής αριστεράς· και, αντίστροφα, η υποστήριξη της ευρωπαϊκής αριστεράς με ηγέτη τον Λόρδο Βύρωνα, που πέθανε στην Ελλάδα, συνέβαλε σημαντικά στην πραγμάτωση της ελληνικής ανεξαρτησίας.
Οι περισσότεροι Έλληνες έμοιαζαν πολύ με τις άλλες ξεχασμένες πολεμικές αγροτικές τάξεις και φυλετικές ομάδες της Βαλκανικής χερσονήσου. Μια μερίδα τους όμως αποτελούσε διεθνή εμπορική και διοικητική τάξη, εγκατεστημένη σε παροικίες ή κοινότητες σ' ολόκληρη την Τουρκική Αυτοκρατορία, και πέρα από αυτή. Η γλώσσα της Ορθόδοξης Εκκλησίας, στην οποία ανήκαν οι περισσότεροι βαλκανικοί λαοί, ήταν η ελληνική, και Έλληνες επάνδρωσαν τα υψηλότερα κλιμάκιά της υπό τον Έλληνα Πατριάρχη της Κωνσταντινούπολης. Έλληνες δημόσιοι υπάλληλοι, ως υποτελείς πρίγκιπες, διοικούσαν τις Παραδουνάβιες Ηγεμονίες (τη σημερινή Ρουμανία). Με αυτή την έννοια, οι μορφωμένες και εμπορικές τάξεις των Βαλκανίων, της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας και της Ανατολής, οποιαδήποτε κι αν ήταν η εθνική καταγωγή τους, είχαν εξελληνιστεί ακριβώς εξαιτίας της φύσης των δραστηριοτήτων τους.
Κατά τη διάρκεια του 18ου αιώνα, αυτός ο εξελληνισμός προχώρησε πιο ορμητικά απ'  ότι προηγουμένως, εν πολλοίς λόγω της σημαντικής οικονομικής ανάπτυξης που επεξέτεινε επίσης την εμβέλεια αλλά και αύξησε τις επαφές της ελληνικής διασποράς. Το νέο και ανθηρό σιτεμπόριο της Μαύρης Θάλασσας έφερε τους Έλληνες στα ιταλικά, γαλλικά και βρετανικά επιχειρηματικά κέντρα και ενίσχυσε τους δεσμούς τους με τη Ρωσία. Η ανάπτυξη του βαλκανικού εμπορίου έφερε τους Έλληνες ή τους εξελληνισμένους εμπόρους στην Κεντρική Ευρώπη. Οι πρώτες εφημερίδες στην ελληνική γλώσσα τυπώθηκαν στη Βιέννη (1784-1812). Η περιοδική μετανάστευση και επανεγκατάσταση αγροτών-ανταρτών ενδυνάμωσε περισσότερο τις κοινότητες της διασποράς.
Και ακριβώς στους κόλπους αυτής της κοσμοπολίτικης διασποράς ρίζωσαν οι ιδέες της Γαλλικής Επανάστασης: ο φιλελευθερισμός, ο εθνικισμός και οι μέθοδοι πολιτικής οργάνωσης από τις μασονικές μυστικές εταιρείες. Ο Ρήγας (1760-98), ο ηγέτης ενός πρώιμου, άδηλου και ίσως παμβαλκανικού επαναστατικού κινήματος, μιλούσε γαλλικά και προσάρμοσε τη Μασσαλιώτιδα στα ελληνικά δεδομένα. Η Φιλική Εταιρεία, η μυστική πατριωτική εταιρεία που ήταν κυρίως υπεύθυνη για την επανάσταση του 1821, ιδρύθηκε στο νέο μεγάλο ρωσικό λιμάνι της Οδησσού. Ο εθνικισμός τους ήταν μέχρις ενός σημείου ανάλογος με τα ελιτίστικα κινήματα της Δύσης. Έτσι μόνο εξηγείται το σχέδιο εξέγερσης για την ελληνική ανεξαρτησία στις Παραδουνάβιες Ηγεμονίες υπό την αρχηγία Ελλήνων προυχόντων. Γιατί οι μόνοι που θα μπορούσαν να ονομαστούν Έλληνες στην εξαθλιωμένη αυτή περιοχή των δουλοπαροίκων ήταν οι άρχοντες, οι επίσκοποι, οι έμποροι και οι διανοούμενοι.
Φυσικά ο ξεσηκωμός αυτός απέτυχε οικτρά. Ευτυχώς όμως η Εταιρεία είχε φροντίσει να προσηλυτίσει και τους ντόπιους «κλέφτες», τους εκτός νόμου και τους αρχηγούς στις φάρες των ελληνικών βουνών (ιδίως στην Πελοπόννησο), και με πολύ μεγαλύτερη επιτυχία —τουλάχιστον μετά το 1818— απ' ό,τι οι Νοτιοϊταλοί ευγενείς Καρμπονάροι, που είχαν επιχειρήσει έναν παρόμοιο προσηλυτισμό των δικών τους ληστών (banditti).
Είναι αμφίβολο κατά πόσο ο σύγχρονος εθνικισμός σήμαινε πολλά πράγματα γι' αυτούς τους «κλέφτες», αν και πολλοί από αυτούς διέθεταν τους γραμματικούς τους —ο σεβασμός και το ενδιαφέρον για τα βιβλία και τη μάθηση ήταν κατάλοιπο του αρχαίου ελληνισμού— που συνέτασσαν μανιφέστα στην ιακωβινική ορολογία. Αν κάτι αντιπροσώπευαν και υποστήριζαν ήταν το πανάρχαιο ήθος μιας χερσονήσου, όπου ο ρόλος του άντρα ήταν να γίνει ήρωας και όπου ο εκτός νόμου που έπαιρνε τα βουνά για να αντισταθεί σε κάθε κυβέρνηση και για να επανορθώσει στις αδικίες που γίνονταν εις βάρος του λαού ήταν το πολιτικό ιδεώδες. Στον ξεσηκωμό ανδρών όπως ο Κολοκοτρώνης, ληστής και ζωέμπορος, οι εθνικιστές δυτικού τύπου πρόσφεραν την ηγεσία και τους τοποθετούσαν σε πανελλαδική μάλλον παρά καθαρά τοπική κλίμακα. Με τη σειρά τους, αποκόμιζαν από τις επαναστάσεις ένα μοναδικό στοιχείο, που ενέπνεε δέος: τον μαζικό ξεσηκωμό ενός ένοπλου λαού.
Ο νέος ελληνικός εθνικισμός ήταν αρκετός για να εξασφαλίσει την ανεξαρτησία της χώρας, μολονότι ο συνδυασμός αστικής ηγεσίας, κλέφτικης αποδιοργάνωσης και επέμβασης των Μεγάλων Δυνάμεων γέννησε μια από εκείνες τις μικροκαρικατούρες του δυτικού φιλελεύθερου ιδεώδους που επρόκειτο να γίνει τόσο γνώριμο σε περιοχές όπως η Λατινική Αμερική. Αλλά είχε και το παράδοξο αποτέλεσμα να περιορίσει τον Ελληνισμό στην Ελλάδα, και έτσι να δημιουργήσει ή να εντείνει τον λανθάνοντα εθνικισμό των άλλων βαλκανικών λαών.
Όσο το να είναι κανείς Έλληνας δεν αποτελούσε παρά ένα σχεδόν απαραίτητο επαγγελματικό προσόν του εγγράμματου ορθόδοξου χριστιανού των Βαλκανίων, ο εξελληνισμός είχε σημειώσει προόδους. Από τη στιγμή που σήμαινε πολιτική υποστήριξη της Ελλάδας, άρχισε να υποχωρεί ακόμη και ανάμεσα στις αφομοιωμένες βαλκανικές εγγράμματες τάξεις. Μ' αυτήν την έννοια, η ελληνική ανεξαρτησία ήταν η απαραίτητη προϋπόθεση για την εξέλιξη του εθνικισμού των άλλων βαλκανικών εθνών.
Παράθεση από το βιβλίο «Η εποχή των επαναστάσεων»
του έγκριτου ιστορικού Eric John Hobsbawm

Τρίτη, 16 Ιουλίου 2019

Το νερό νεράκι και με το σταγονόμετρο!


Στην Πέρδικα λένε το νερό νεράκι!
Στην Ηγουμενίτσα, την Νέα Σελεύκεια και το Μαυρούδι το νερό πάει με το σταγονόμετρο!
Κι όμως οι πολίτες αποφάσισαν στις τελευταίες εκλογές! Αποφάσισαν να εμπιστευτούν ξανά αυτούς που, χωρίς καμία ντροπή, κινούνται εκτός των ορίων του νόμου και παρανομούν και θα συνεχίσουν να το κάνουν.
Αυτούς που:
- Έβαλαν στους πολίτες παράνομα να πληρώνουν τέλος αποχέτευσης για τα νερά της βροχή, το οποίο μάλιστα το υπολόγισαν σε ποσοστό 30% επί της αξίας του νερού για τις δημοτικές ενότητες Συβότων, Μαργαριτίου, Πέρδικας και Παραποτάμου! Και δεν φτάνει αυτό! Τους εξαπατούν κιόλας αφού άλλα εισπράττουν (227.500 ευρώ) και άλλα ξοδεύουν (80.000 ευρώ).
- Δεν εισπράττουν τα 600.000 ευρώ που οφείλει στη ΔΕΥΑΗ ο Δήμος Φιλιατών, με αποτέλεσμα αυτά να τα επιβαρύνονται οι καταναλωτές του δήμου Ηγουμενίτσας.  
- Χρεώνουν για δύο μόνο μήνες λογαριασμούς στα κινητά τους τηλέφωνα ποσό 6.000 ευρώ περίπου.
- Για έναν ολόκληρο χρόνο χρέωναν παράνομα στους καταναλωτές ειδικό τέλος 80% επί της αξίας του νερού, χωρίς αυτό να προβλέπεται από την ισχύουσα νομοθεσία.
- Στέλνουν στην εφορία λογαριασμούς μικροοφειλετών  πελατών και αποφεύγουν σκόπιμα για πολιτικούς λόγους να στείλουν λογαριασμούς επιχειρήσεων πολλών χιλιάδων ευρώ.  
- Εισπράττουν έσοδα για «συντήρηση υδρομετρητών» ποσό 430.000 ευρώ και ξοδεύουν μόνο 100.000 ευρώ, εξαπατώντας τους καταναλωτές.  

- Που καταφεύγοντας σε φτηνά λογιστικά κόλπα (έκαναν τους λογαριασμούς από τρίμηνους τετράμηνους) για να χρεώνουν παραπάνω ποσά και να αυξάνουν τα έσοδά τους. Έτσι τα έσοδα της ΔΕΥΑΗ (για τον πρώην Δήμο Ηγουμενίτσας μόνο) ενώ το 2016 ήταν 3.300.000 ευρώ, το 2017 έγιναν 3.800.000 ευρώ.

- Που κρύβουν από τους μισθούς τους τα πραγματικά ποσά που παίρνουν αφού άλλα σύνολα προκύπτουν και άλλα γράφουν στη «Διαύγεια»!

- Που χρεώνουν πανάκριβα το νερό στα πλοία με αποτέλεσμα να χάνουν έσοδα περίπου 150.000 ευρώ τον χρόνο από τον ΟΛΗΓ σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια!!!

       - Που αυξάνουν τους μισθούς και τις αποζημιώσεις τους στο διπλάσιο επειδή κουράζονται πολύ στα καθήκοντά τους!

          - Που είναι διπλοθεσίτες και πολυθεσίτες κατά όπως τους βολεύει, για να τα παίρνουν από όπου βολεύει.

         - Που ξοδεύουν αλόγιστα τα χρήματα που εισπράττει η επιχείρηση χωρίς να λαμβάνουν υπόψη αν οι πολίτες έχουν να πληρώσουν τους υπέρογκους παράνομους λογαριασμούς που εκδίδουν.

Αυτοί είναι που επιλέξατε! Αυτούς θα λουστούμε όλοι μαζί τα επόμενα χρόνια!

Και αν νομίζετε ότι θα παρέμβει κάποιος να ελέγξει και να αλλάξει τα κακώς κείμενα μάλλον απατάσθε!



Παρασκευή, 12 Ιουλίου 2019

Πεζόδρομος – Ποδηλατόδρομος

- Μιας και πρόσφατα υπογράφηκε η σύμβαση της επέκτασης του ποδηλατοδρόμου προς το Δρέπανο, οφείλω να παρέμβω για να ενημερώσω χωρίς να θέλω να γίνω μάντης κακών.
- Σε κάθε όμως περίπτωση οι υπεύθυνοι θα πρέπει από τώρα να αναλάβουν και να διαχωρίσουν τις ευθύνες τους για οτιδήποτε συμβεί στο μέλλον.
-Το έργο αυτό, από το τέλος του υπάρχοντος ποδηλατόδρομου έως το κάμπινγκ, είναι συνολικού μήκους 1340 μέτρων και αξίας 1.130.000 ευρώ. Δημοπρατήθηκε την 16/1/2019 και ο κατασκευαστής το πήρε με έκπτωση 48,46%. Η δε σύμβαση για την κατασκευή του υπογράφηκε την 05/07/2019.  
 -Το έργο έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει ο Δήμος Ηγουμενίτσας, πιθανόν με την σύμπραξη των εμπλεκόμενων φορέων (ΟΛΗΓ, κλπ), αφού ο χώρος ανήκει στην Χερσαία Ζώνη, η οποία δεν έχει μεταβιβασθεί μέχρι σήμερα στον Δήμο.
- Σύμφωνα με την με αριθμό 51/2018 μελέτη (ΜΕΛΕΤΗ) πρόκειται για ένα έργο που θα συνδυάσει πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο διπλής κατεύθυνσης 2+2 μέτρων, και ήτοι 4 μέτρα συνολικά. Θα κατασκευαστεί δε με περιορισμένες διαστάσεις και, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται και στην μελέτη που έχει συντάξει η τεχνική υπηρεσία του δήμου, αντί να είναι τουλάχιστον 4,50 μέτρα το συνολικό του πλάτος θα είναι 4 μέτρα.
- Το μισό έργο, και ήτοι τα 650 μέτρα από το πλάτωμα έως το κάμπινγκ, θα γίνει παράλληλα με τον υφιστάμενο δρόμο κυκλοφορίας οχημάτων και, επειδή ο χώρος δεν επαρκεί, το τμήμα του πεζόδρομου θα γίνει με προέκταση προς την θάλασσα με σιδηροκατασκευή..  
- Τέτοιας όμως μορφής έργο δεν προβλέπεται από την νομοθεσία να γίνεται δίπλα σε δρόμο κυκλοφορίας οχημάτων.
 - Οι προδιαγραφές σύμφωνα με τις οποίες κατασκευάζεται ένα τέτοιο έργο έχουν δημοσιευτεί με την υπουργική απόφαση ΔΥΟ/ΟΙΚ. 1920/2016 (ΦΕΚ 1053Β/2016). (ΦΕΚ 1053Β/2016)
- Με το ΦΕΚ αυτό ορίζεται ότι πρέπει να υπάρχει σαφής διαχωρισμός υποδομών ποδηλάτων και μηχανοκίνητης κυκλοφορίας. Η όλη δε μελέτη του δήμου αποτελεί συρραφή διάφορων επιμέρους διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας.
- Ορίζεται επίσης ότι όταν υπάρχει μόνο ποδηλατόδρομος, με αμφίδρομη κίνηση ποδηλάτων δίπλα σε κινούμενα οχήματα, το συνολικό πλάτος μόνο του πρέπει να είναι 2,5 έως 3 μέτρα με επιπλέον ζώνη - διάδρομο ασφαλείας.
- Στο συγκεκριμένο έργο, λόγω των περιορισμένων διαστάσεων του χώρου, δεν προβλέφθηκε καν διάδρομος – ζώνη ασφαλείας η οποία θα έπρεπε είναι 70 εκατοστά και να διαχωρίζει επαρκώς την κίνηση των ποδηλάτων στον πεζόδρομο – ποδηλατόδρομο από τον υπάρχοντα δρόμο κυκλοφορίας οχημάτων. Εάν δε η ταχύτητα των οχημάτων είναι ίση ή μεγαλύτερη από 60χλμ/ώρα τότε η λωρίδα ασφαλείας θα έπρεπε να είναι πλάτους 1 μέτρου.
- Όλα τα παραπάνω, όπως προανέφερα, γίνονται χωρίς να τηρείται η ισχύουσα νομοθεσία. Ακόμη βέβαια και αν τηρούνταν πρόκειται εν τέλει για μια δύσκολη κατασκευή, στην οποία, ο μεν πεζόδρομος θα κατασκευαστεί πάνω από την θάλασσα, ο δε ποδηλατόδρομος θα είναι άμεσα εφαπτόμενος με δρόμο ταχείας κυκλοφορίας οχημάτων. Πόσο μάλλον που αυτό θα γίνει χωρίς τις προβλεπόμενες προδιαγραφές.

Σταύρος Κωστάρας

Παρασκευή, 28 Ιουνίου 2019

Συνεχίζει το «έργο» της η δημοτική αρχή!


Όπως πάντα «έγκαιρα» και με «υπευθυνότητα» και «οργάνωση» η δημοτική αρχή προβαίνει σε όλες τις προβλεπόμενες ενέργειες με τις οποίες αναδεικνύει το γεγονός ότι ο δήμος μας, ένας κατ’ εξοχήν τουριστικός δήμος, φροντίζει και μεριμνά για τους λουόμενους στις παραλίες του.
- Τι κι αν αυτή τη χρονιά μας στοίχισαν «λίγο» παραπάνω οι ναυαγοσώστες για τις πολυσύχναστες παραλίες της «ΜΕΓΑ ΑΜΜΟΥ», «ΑΓΙΑΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ» και «ΚΑΡΑΒΟΣΤΑΣΙΟΥ», όπου οι 4 ναυαγοσώστες το 2018 μας στοίχισαν 34.720 ευρώ για 2 μήνες, ενώ το 2019 στοιχίζουν πλέον 110.360 ευρώ για 4 μήνες.
- Και τι έγινε δηλαδή που  το 2018 πληρώσαμε 17.360 το μήνα ενώ το 2019 27.590 το μήνα; Τι είναι 10.000 ευρώ παραπάνω κάθε μήνα; Άλλωστε λεφτά υπάρχουν!
- Και τι έγινε δηλαδή που δεν καταφέραμε έγκαιρα με την έναρξη της τουριστικής περιόδου την 1 Ιουνίου, όπως προέβλεπε και ο σχετικός διαγωνισμός, να καλύψουμε τις παραλίες αυτές με ναυαγοσώστες και τελικά η κάλυψή τους έγινε από τις 21 Ιουνίου και μετά; Έτσι κι αλλιώς δεν είχε καλό καιρό. Ποιος θα πήγαινε για μπάνιο;
- Και τι έγινε δηλαδή που δεν καταφέραμε έγκαιρα να ολοκληρώσουμε τις σχετικές διαδικασίες και τελικά η κάλυψη των παραλιών αυτών έγινε αρχικά για 27 μέρες (από 21/6 έως 17/7) με απευθείας ανάθεση;
- Και τι έγινε δηλαδή που φέτος θα καλύψουμε μόνο 3 από τους 4 μήνες; Πέρυσι ήταν χειρότερα και καλύψαμε μόνο 2 μήνες! Άρα υπάρχει βελτίωση.
- Εδώ κάναμε ολόκληρο ετήσιο πρόγραμμα τουριστικής προβολής για το έτος 2019. Άσχετα αν αυτό έγινε εκτός τόπου και χρόνου την 27/03/2019, και χωρίς να περιλαμβάνει καμία απολύτως συγκεκριμένη δράση!

‘Όλα καλά εκεί στο Δήμο; Συνεχίζει το «έργο» της η δημοτική αρχή;

Υ.Γ. Για την παραλία του Δρεπάνου δεν φτάνει μόνο να μεταβιβάζονται οι ευθύνες από τον Άννα στον Καϊάφα. Δεν φταίει μόνο ο ΟΛΗΓ ή ο Δήμος. Όλοι φταίμε.
Το Δρέπανο ανήκει σε όλους στους δημότες. Ας σεβαστούμε πρώτα οι ίδιοι εμείς τον χώρο και κατόπιν να αναζητούμε ευθύνες από τους υπεύθυνους.    

                                                                                              
Κωστάρας Σταύρος